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CPHI制藥在線 資訊 全球首批雙載荷ADC進入腫瘤臨床試驗, 雙彈頭抗癌導(dǎo) 彈登場!

全球首批雙載荷ADC進入腫瘤臨床試驗, 雙彈頭抗癌導(dǎo) 彈登場!

熱門推薦: ADC 腫瘤 臨床試驗
來源:抗體圈
  2025-07-30
2025年7月,全球抗癌領(lǐng)域迎來重大突破:成都康弘生物的KH815和信達生物的IBI3020兩款雙載荷抗體偶聯(lián)藥物(ADC)正式進入腫瘤臨床試驗階段。

       雙彈頭抗癌導(dǎo) 彈登場!全球首批雙載荷ADC進入腫瘤臨床試驗

       --抗癌藥物進入"組合拳"新時代

       突破性進展

       2025年7月,全球抗癌領(lǐng)域迎來重大突破:成都康弘生物的KH815和信達生物的IBI3020兩款雙載荷抗體偶聯(lián)藥物(ADC)正式進入腫瘤臨床試驗階段。

       這是全球首次將兩種不同作用機制的細(xì)胞毒性藥物通過單一抗體精準(zhǔn)遞送至癌細(xì)胞的臨床嘗試,標(biāo)志著ADC療法進入"雙彈頭時代"。

       為何需要"雙彈頭"?

       現(xiàn)有ADC的致命短板

       盡管以Enhertu(阿斯利康/第一三共)為代表的單載荷ADC已取得顯著成功,但臨床面臨兩大瓶頸:

       耐藥性問題:癌細(xì)胞易通過激活替代通路或上調(diào)藥物泵逃逸單靶點殺傷

       療效局限:約40%實體瘤對現(xiàn)有ADC無響應(yīng),且響應(yīng)者中位緩解期不足12個月

       "雙載荷ADC的核心價值在于迫使癌細(xì)胞同時應(yīng)對兩種殺傷機制,大幅提高耐藥門檻。"--Callio Therapeutics首席運營官Jerome Boyd-Kirkup

       技術(shù)路線全景圖(全球在研管線精選)

       技術(shù)路線 代表企業(yè) 靶點 有效載荷組合 進展階段

       化療+化療 成都康弘 TROP2 TOP1抑制劑+RNA聚合酶II抑制劑 I期臨床

       Araris/大鵬制藥 NaPi2b/Nectin-4 雙TOP1抑制劑/TOP1+微管蛋白抑制劑 IND申報

       化療+DDR抑制劑 Callio Therapeutics HER2 TOP1抑制劑+ATR抑制劑 2026年I期

       CrossBridge Bio TROP2 TOP1抑制劑+ATR抑制劑 臨床前

       化療+免疫激動劑 Sutro/安斯泰來 未公開 TOP1抑制劑+TLR7/8激動劑 毒理研究

       信達生物 CEACAM5 未公開(IBI3020) I期臨床

       三大技術(shù)突破點

       1. 動態(tài)載荷釋放技術(shù)

       成都康弘KH815采用差異化裂解連接子:

       三萜內(nèi)酯(半衰期≈分鐘):在腫瘤微環(huán)境提前釋放,發(fā)揮"旁觀者效應(yīng)"

       埃沙替康(半衰期≈小時):僅在癌細(xì)胞內(nèi)部釋放,實現(xiàn)精準(zhǔn)殺傷

       2. 耐藥逆轉(zhuǎn)新策略

       Sutro實驗證實:對曲妥珠單抗德魯替康(TOP1類)和hemiasterlin(微管蛋白類)雙重耐藥的移植瘤,被其TOP1+MMAE雙載荷ADC完全清除

       3. 協(xié)同增效設(shè)計

       DDR抑制劑+TOP1抑制劑:利用"合成致死"效應(yīng),使癌細(xì)胞DNA修復(fù)系統(tǒng)崩潰

       "ATR抑制劑可使癌細(xì)胞對TOP1抑制劑的敏感性提升10倍"--Callio研發(fā)團隊

       臨床轉(zhuǎn)化關(guān)鍵挑戰(zhàn)

       安全性懸頂之劍

       毒性疊加風(fēng)險:如KH815兩種載荷均可能引發(fā)中性粒細(xì)胞減少

       制造工藝復(fù)雜度:DAR值(藥物抗體比)需精細(xì)平衡(如Sutro測試6+2至8+4方案)

       連接子技術(shù)定成敗

       Araris分支肽連接子:實現(xiàn)緩慢可控釋放,降低脫靶毒性

       CrossBridge支鏈連接子:臨床前顯示120天完全抑瘤

       專家展望

       "首批臨床數(shù)據(jù)將回答核心問題:雙載荷能否在安全劑量下實現(xiàn)持久緩解?這不僅是技術(shù)突破,更可能重塑實體瘤治療格局。"

       --Sutro首席運營官Hans-Peter Gerber

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