工程概況

　　該工程屬××市市政建設的重點工程。北起關山一路通往武黃一級公路交叉道口，南接江夏大道，是××科技園的進出口通道。該工程由××市公路勘察設計院承擔設計任務，某工程局承擔其施工任務。

　　該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m.橋梁總體結構為簡支梁體系，為直線橋。橋梁總寬為19米，橋墩為雙柱墩身，大懸臂帽梁，40根1.5m直徑磨擦樁基礎。上構為15跨20米等跨先張法預應力混凝土寬幅空心板結構，其中一跨跨越武黃鐵路。

　　該路段自關山一路通往武黃一級公路交叉口起，橫穿某局綜合廠基地，經過一個水塘，橫跨武黃鐵路，經過華軟基地南接江夏大道。沿線拆遷工程量主要在某局綜合廠基地內，沿線交通方便，水、電條件良好，筑路材料可便利運至現場。

　　設計標準

　　設計荷載：汽-20，掛-100

　　行車速度：60km/h

　　橋凈高與武黃鐵路交叉處大于7.8米。

　　橋幅布置：16米行車道+2×1.5m人行道。

　　設計地震裂度：VI度。

　　沿線地形與地質條件簡介

　　該路段地貌單元屬長江III級階地，地形為小丘壟崗，現多人工改造。整個場地呈馬鞍形，中間低洼，有一水塘，向北漸高，南端為一小山包，現已削平。

　　沿線地表層為雜填土或耕土，其下履蓋層為中更新統殘積老粘土，基巖為志留紀頁巖和泥盆紀泥巖，履蓋層厚11.5m左右，強風化巖層。強度較低，屬極軟質巖石，厚度17.5m左右，弱風化巖層較完整，強度較高。

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　　詳情請下載附件：一級公路橋梁工程施工組織方案范本